低摩擦SMC氣缸,smc真空開關,smc液壓缸,KQ2H10-01N專業(yè)的*,現(xiàn)貨供應

• 型   號：KQ2H10-01NS
• 更新時間：2025-06-30

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應用滑動阻力小的間隙密封構造，擴大了在普通氣缸中不能使用的低速范圍及輸出力控制的能力。

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低摩擦氣缸是指活塞滑動阻力很小的氣缸。下面除介紹了傳統(tǒng)的低摩擦氣缸外，重點介紹了目前國外間隙密封型低摩擦氣缸。
1、傳統(tǒng)的低摩擦氣缸

圖1低摩擦氣缸的結構簡圖
①活塞密封圈??②支撐O型圈??③活塞??④活塞靜密封圈??⑤耐磨環(huán)
傳統(tǒng)低摩擦氣缸系列
 

除提高氣缸的加工精度、采用特殊潤滑脂和使用摩擦系數(shù)很小的材質(zhì)外，活塞上只裝單向密封圈，其滑動阻力特別小，只隨氣壓的增大略有增加。低摩擦氣缸的zui低工作壓力很低，可至0.01Mpa。
????活塞上只裝一個單向密封圈的低摩擦氣缸在使用時是有方向性的。從桿側通口加壓（另一側排放大氣）或雖兩側加壓，但桿側壓力高于無桿側，為B型（使用例圖2）。從無桿側通口加壓（桿側通口排大氣）或雖兩側加壓，但無桿側壓力高于桿側，稱F型（使用例圖3），在選用時要注意。若在活塞上裝有2個反向的單向密封圈或裝1個壓縮量很小的組合型密封則低摩擦方向變成雙向型。

圖2用于接觸壓力控制，雖然卷筒外徑發(fā)生變化，但氣缸內(nèi)壓力能保持一定，故驅動輪表面的接觸壓力也維持不變。圖3移動物體的形狀和外徑尺寸雖發(fā)生變化，但氣缸作用在物體上的力f可維持不變。
????低摩擦型氣缸，在低摩擦方向的速度控制應使用進氣節(jié)流式（圖2、3）。若使用排氣節(jié)流，由于存在背壓，滑動阻力會增大。
????低摩擦氣缸有微漏，泄漏量小于0.5L/min（ANR）。活塞桿不得有橫向載荷，否則會增大滑動阻力。缸筒加工精度高，不得發(fā)生變形而造成動作不良。不能供油潤滑。

2、新型低摩擦氣缸
????上面介紹的低摩擦氣缸由于其密封結構為彈性密封，在勻速、高低壓摩擦、高速、高頻動作方面有所限制，新型低摩擦氣缸采用間隙密封結構、滾珠導向套等新技術，克服了傳統(tǒng)低摩擦氣缸的弱點。

2-1薄型低摩擦氣缸M/耐橫向負載型低摩擦氣缸MQM系列。

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